馬高雄二手餐飲設備來西亞總理納吉布15日下午在馬來西亞首都吉隆坡召開新聞發佈會說,有很高確定性認為失聯客機的通信系統被人蓄意關閉,客機航線可能被人為改變。納吉布說,客機上的飛機通信尋址與報告系統(ACARS)在客機接近馬來西亞海岸線時被人為關閉,機載應答系統在客機失聯空域被人為關閉,此後飛機從民用雷達上消失。客機在從民用雷達上消失後又飛行了數小時。客機上都有哪些系統,馬來西亞因何斷定這些通信系統是人為關閉的?失聯客機又是如何向衛星發射信號的?
  失聯客機上都有哪些通信ssd固態硬碟價格系統?
  至少有7固態硬碟推薦套通信系統
  飛機通信汽車借款系統又可分為人工通信和自動通信兩大部分。
  人工通信方面有甚高頻無線電通信系統,它是目前民航飛機的主要通信工具。它的有效作用範圍較短,用於飛機起飛、降落時或通過控制空域時機組人員和地面管制人員的雙向語音預防癌症飲食通信。波音777飛機裝有3套甚高頻無線電通信系統。
  其次,高頻無線電通信系統是遠距離通信系統,通信距離可達數千公里,用於飛機飛行中保持與基地及遠方航站的聯絡。波音777客機等大型飛機一般裝置有兩套高頻通信系統。
  此外,選擇呼叫系統,也叫應答機系統。在飛行過程中,地面航空管制員會通過無線電通知飛行員分配給他的應答機代號,比如:“馬航5101,應答機0363”,飛行員就在飛機上手動輸入應答機代號0363,之後航空管制員的雷達屏幕上就會正確顯示該飛機的身份信息。
  除了人工通信系統外,飛機還有兩套自動通信系統,即飛機通信尋址與報告系統,一套向地面雷達站發送飛機位置以及飛行高度等信息,另外一套收集和傳輸報告關於飛機幾個關鍵系統的數據。
  此外,波音777飛機發動機還具有間隔自動向地面傳輸數據的功能,可報告發動機的健康監測數據。波音公司還提供一項衛星連接服務,讓飛機可以及時向衛星發送數據,顯示飛機的運行狀態。據新華社電
  人為關閉通信系統需要哪些條件?
  須非常瞭解MH370
  納吉布說,客機上的飛機通信尋址與報告系統(ACARS)在客機接近馬來西亞海岸線時被人為關閉,機載應答系統在客機失聯空域被人為關閉。在客機上,哪些通信系統能夠關閉呢?
  某飛機製造企業航空電子專家張先生接受新京報記者採訪時表示,甚高頻無線電通信系統(VHF)和高頻無線電通信系統(HF)不存在關閉的可能,只要對方呼叫,飛行員就能“聽到”,除非飛行員不想應答。
  張先生說,飛機通信尋址與報告系統可以關閉。選擇關掉這個系統的人一定是瞭解飛機和其系統的人士,可能是機組人員。通常這種系統在駕駛艙都有控制面板、跳開關。此外,飛機出發前需要對這些電子設備進行檢測,只有滿足最低放行條例,機務人員才能允許飛機起飛。因此,關閉這一系統只能是飛機上的人所為。
  此外,此前披露的信息顯示,機內兩組通信系統關閉的時間前後相差14分鐘,如果出現故障或沒有飛行經驗的人操縱飛機,通信系統同時中斷的可能性更大。
  另據新華社報道,馬航MH370在起飛後大約1小時應答系統失去聯繫。曾擔任波音公司波音777客機的飛行指導的羅斯·埃梅表示,波音777系列的應答系統可被輕易切斷,只需推動操作臺上的一個推桿,應答就可以人為關閉。但是,在關閉應答系統的情況下,軍用級雷達依舊能夠監測到飛機,但卻無法獲得飛機的識別碼、飛行數據等關鍵信息。
  為什麼失聯後5小時衛星能收到信號?
  向衛星發信號無法關
  據新華社報道,國際海事衛星組織14日發表一份簡短聲明說,馬航失聯客機曾在飛行途中向該組織衛星網絡發送信號。
  英國廣播公司報道稱,其從國際海事衛星組織瞭解到,該組織在這架飛機失聯後至少5小時,還曾收到過其發送的自動信號。
  既然失聯客機的通信系統被人為關閉,客機又是怎樣向衛星發射信號的呢?
  據悉,波音公司向客戶提供一項衛星連接服務,讓飛機可以及時向衛星發送數據,顯示飛機的運行狀態。
  航空運營商可自行決定是否購買數據傳輸服務,馬航沒有註冊這項服務。在運營商不購買這項服務的情況下,飛機還是會自動發送信號,具備建立連接的功能。這就好比關閉的手機仍然在發出“我在這兒”的信號。
  一名飛機衛星通訊領域的技術專家接受媒體採訪時表示,根據設計,飛機和衛星之間有一個飛機衛星數據鏈,飛機會向衛星實時發送報文,報告其所在位置、飛行高度等詳細數據。
  如果在沒有任何報文的情況下,飛機會每隔4個小時自動向衛星發送一個鏈路測試報,以檢測通訊是否暢通。這個信號發送是無法關閉的,除非衛星設備關閉。
  客機通信系統示意圖
  1 衛星服務
  波音公司還提供一項衛星連接服務,讓飛機可以及時向衛星發送數據,顯示飛機的運行狀態。
  2 雷達
  客機有兩種雷達定位方式,即一次雷達和二次雷達。
  一次雷達:屬於主動型雷達,可發現物體,但不能測出物體的軌跡等信息,在雷達監視器上顯示為閃爍的小點兒。
  二次雷達:依賴於飛機應答系統,除顯示在雷達監視器上以外,還可以得知飛行物的速度、高度等信息。
  3 空中交通管制
  接收飛機飛行狀態、數據,對飛機飛行活動進行監視和控制,保證飛行安全和有秩序飛行。
  4 ACARS
  即飛機通信尋址與報告系統,向地面雷達站發送飛機位置以及飛行高度等信息,收集並傳輸報告關於飛機關鍵系統的數據。
  本版採寫(除署名外)/新京報記者 閆欣雨 郭超  (原標題:誰關閉了MH370通信系統)
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